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8615H冷拉棒锻圆锻环##交期快 人员安置方面，应根据地区特点差异化处理。钢铁、煤炭行业的大型国有企业人员负担重，许多企业的员工人数在10万人以上，如果不妥善解决，将引发严重的社会问题。尤其是对产业结构较为单一的地区，可以吸收就业的新兴行业较少，内部转岗困难，需要依赖更多的财政支持实现人员的分流。 焦化厂库存延续之前的回落态 吨事实上，钢厂和焦化厂的比值自7月下旬以来振荡回升，目前已经达到17.13，接近去年同期高位如果铁水产量下降预期逐步兑现的话，那么钢厂对原料的采购需求必将放缓届时，可能会面临钢厂补库放缓以及焦化厂库存，若焦化厂库存开始，低库存对焦炭价格的支撑作用也将随之减弱 新增产能陆续投放 前面主要从需求、库存和利润角度对焦炭价格进行分析，事实上，10月以来，去产能和新增产能投放的阶段性错位也是焦。 产地煤价目前，拉运车排队普遍，陕西榆林地区部分大矿签署保价协议后价格暂稳，民营矿价格小涨，晋北、鄂尔多斯等地部分煤厂价格亦小涨 本周，市场继续转好，询货用户增多，贸易商低价出售不太情愿，报价较上周有所反弹，市场呈现理性回归此外，受前期政策调控和港口市场情绪影响，上游发运受到影响，调入量，环渤海港口库存略有回落而用煤旺季来临，电厂仍有较大补库需求；叠加煤价止跌反弹，电厂采购力度加大，后续到港拉煤船舶将有所增多需求的同时，供应方面也在努力，陕西加快煤矿建设和产能核增工作。
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加之需求疲弱、持货惜售及对后市期盼回升的态度，造成可流通的资源量偏少，因此价格难有支撑。下游订单又较少，严重制约着废不锈钢市场的出货，买卖双方积极性不高，成交较平淡。2015年前三季度高碳铬铁报价基本无明显变化，价格几乎保持在之间波动。
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去年粗钢产量约为8亿吨，约占总产量的一半。近期北方多地洪灾，南方高温酷热，都对建筑工地施工产生不小影响，但现货钢材供应依然维持高位，钢材社会库存开始小幅上升，各地区现货螺纹钢价格普遍下跌。但是，焦煤市场因天气影响运输情况，部分地区发货暂停，现货市场稳中趋强，部分地区焦炭价格出现上涨。
前者将通过《环保法》等系列法律法规，以及安全生产、能源利用、技术等行业文件的限定，将那些不符合相关法律法规和行业政策要求的钢铁企业强制关停、淘汰出局；而政策引导淘汰的，主要是已经退出市场，或是需要搬迁改造、兼并重组的企业。
邯郸(包括武安)是钢材生产比较集中的地区，汽车运输是钢材的主要运输之一。对邯郸(包括武安)地区的钢厂、钢贸商、对限载后的汽车运输情况进行了 了解。限载后对钢材运输主要集中在以下方面：客户A：限载后车辆不好组织，汽车运费差不多翻了一倍，到青岛、天津的运费从55涨到了110元/吨，铁矿石运费也差不多涨到这个价格。